Bäst i test bil 2011

Etthundratrettiosju varv runt Jorden. därför långt besitter oss Bilägares testförare kört tidningens långtestbilar beneath dem senaste 23 år. oss äger hunnit undersöka kurera bilmodeller sedan Peugeot , liksom blev Årets fordons , försågs tillsammans siffran 1.

Nu tar oss oss an fem nya fordon samt oss besitter lyckats pricka in fyra från sju Årets Bil-finalister inom års långteststall.

Segraren fick oss dock ej med: Elbilen Nissan Leaf börjar ej säljas inom land förrän tidigast nästa år.

Långtestbilarna körs beneath en kalenderår samt cirkulerar bland oss Bilägares journalister.

I vårt unika arkiv finns tester från många år tillbaka både när det gäller nybilstester och begagnattester

detta existerar en tidskrävande arbete för att artikel långtestförare, på grund av vid tolv månader bör varenda automobil köras minimalt 4  mil, vilket motsvarar nästan tre års körsträcka på grund av enstaka normalbilist.

Under året utsätter oss bilarna på grund av olika prövningar. Nyårsraketerna ägde noggrann slocknat då oss gav oss iväg vid detta inledande specialtestet mot detta inre från Dalarna på grund av för att ett fåtal känna till hur testbilarna klarar hårt vinterklimat.

Hur detta gick berättar oss inom oss Bilägare nr 3.

Behagligare klimat får oss vid nästa specialtest. då semestern närmar sig packar oss bilarna att vara berusad eller övermättad samt fullfölja enstaka sann långresa. beneath långa, varma körpass avslöjas obönhörligt svagheter inom åkkomfort samt lastförmåga.

Sällsynt Saab
Vi väljer ständigt helt nya bilmodeller liksom oss bedömer artikel extra intressanta samt detta betyder för att Saab äger varit en ganska sällsynt symbol.

detta existerar fyra kalenderår sedan oss senast ägde anledning för att köpa ett Saab, ett kombi.

Ett tag fruktade oss för att detta skulle bli den sista långtest-Saaben, dock då turbulensen samt dramatiken äntligen stillnat inom Trollhättan, Spyker skrivit vid köpekontraktet samt Saabs produktion rullat igång igen, plats oss snabba tillsammans för att beställa enstaka färsk

Saaben existerar den enda från våra nya fordon såsom ej kom mot Årets Bil-finalen.

Den ansågs nog på grund av massiv samt dyr, på grund av Saab äger satt ett oblyg prislapp vid sin nya bil.

Vi besitter försökt anlända således billigt undan liksom möjligt samt valt tillsammans beteckningen Turbo4, vilket betyder för att den äger minsta motorn såsom existerar vid numeriskt värde liter samt hästkrafter. Grundpriset existerar   kronor samt då ingår ett hel sektion god utrustning liksom klimatanläggning, farthållare, färddator samt audiosystem.

Vi äger även valt mot en därför kallat Vectorpaket likt kostar 22  kronor samt bland annat innehåller fälgar av aluminium, larm samt parkeringssensorer (som nog behövs vid den ovan fem meter långa bilen!).

Vector Active heter en utrustningspaket tillsammans xenonljus.

eftersom oss kör många vid mörka samt ödsliga vägar kändes detta nödvändigt.

10 senaste testvinnarna – här är de bästa bilarna just nu

var rök 10  kronor angående besitter oss fått erlägga enstaka tusenlapp till för att ett fåtal en reservhjul, vilket existerar ganska gnidigt från Saab. dock människor inom Trollhättan existerar nog ta hand om ifall varje topp dem förmå ett fåtal in.

När oss testade nya Saab inom somras tyckte oss ej för att den riktigt levde upp mot beteckningen ”premiumbil”.

detta en småfelet avlöste detta andra. dock testet skedde tillsammans ett många tidigt byggd automobil.

PREMIUM Modellerna som får toppbetyg i våra tester

Vår personlig fordon producerades flera månader senare samt då borde väl jobbet äga börjat flyta förbättrad, antog vi.

Men detta äger ej börjat således god. vid nästa uppslag berättar oss angående dem vedermödor vilket den nya Saaben hittills besitter exponerad oss på grund av. detta återstår för att titta ifall Saab förmå erhålla ordning vid bilen alternativt angående Trollhättans hopp visar sig artikel en sorgebarn.

Säkraste bilen
Slutnotan på grund av vår Saab hamnar vid   kronor.

Den existerar långteststallets största automobil, dock ej den dyraste. Vår Volvo V60 kostar kronor mer.

Teknikens Värld testar tals nya bilar varje år och har gjort så under flera årtionden

dock då existerar den även ytterst välutrustad samt dessutom försedd tillsammans dem flesta system för säkerhet likt Volvo förmå uppbringa.

Till vår hjälp får oss exempelvis ett adaptiv farthållare likt automatiskt håller avståndet mot framförvarande fordons, även ifall den skulle sakta ned alternativt stanna.

Driver Alert struktur registrerar rattrörelser, ”upptäcker” ifall föraren börjar bli utmattad samt träffar larm inom struktur från enstaka rykande skål såsom börjar lysa inom färddatorns fönster.

Och självklart äger oss Volvos paradsystem Pedestrian Detection liksom ”ser” fotgängare samt träffar mot bromsarna ifall någon kliver ut framför bilen.

Volvo V60 kostar visserligen maximalt från varenda dock existerar å andra sidan troligen den säkraste fordons oss någonsin testat inom vårt långteststall. Volvo fick ett eloge på grund av sitt säkerhetsarbete genom enstaka finalplats inom tävlingen angående Årets fordon inom Europa Slutresultatet blev dock bara enstaka sjätteplats.

förbättrad gick detta på grund av nya Volvon inom Norge var V60 utsågs mot Årets Bil.

Vår Volvo V60 drivs från ett fyrcylindrig turbomotor vid 1,6 liter såsom ger hk. Den existerar snål tillsammans med bensinen, dock ej tillräckligt på grund av för att räknas såsom miljöbil.

Två miljöbussar
Under gram koldioxid per kilometer kommer däremot dem numeriskt värde dieseldrivna små familjebussarna Opel Meriva samt Ford C-Max.

Båda existerar praktiskt inredda tillsammans baksäten såsom är kapabel fällas samt skjutas inom längsled, dock Ford tar extra betalt på grund av baksätesskenorna.

Båda bilarna blev finalister inom Årets Bil-tävlingen.

Bäst gick detta till Opel Meriva liksom kom vid tredjeplats lokal tillsammans med några poängs marginal mot Forden.

Opels nya fordons skiljer sig ifrån andra genom för att bakdörrarna öppnar inom bakkant. detta besitter flera fördelar, ej minimalt då man bör hiva in samt ur ungar inom baksätet. inom höstas utnämndes Meriva mot Årets Familjebil inom landet samt detta existerar bara ett från samtliga utmärkelser likt den klyftiga lilla Opeln besitter fått.

Om dem bakvända dörrarna existerar lika god inom varenda situationer samt på grund av varenda resenär äger oss idag en tid vid oss för att undersöka.

Ford C-Max existerar lite mera vanlig, dock ändå speciell vid sitt sätt.

Den finns inom numeriskt värde storlekar, varav den större kallas Grand C-Max, besitter tre rader säten samt skjutdörrar. oss besitter dock valt den 14 centimeter mindre samt bara femsitsiga versionen.

Ovanligt skojiga köregenskaper inom kombination tillsammans kloka lösningar till familjens transport- samt lastbehov fanns utmärkande till gamla Ford C-Max.

Den nya existerar förstås förbättrad vid dem flesta sätt.

Vår testbil existerar därtill nästan överdådigt försedd, tillsammans bland annat parkeringshjälp, elöppnad baklucka, tonade bakrutor samt elvärmd vindruta – prylar på grund av ovan ovan 35  kronor!

Det mesta ägde oss klarat oss utan, dock på grund av för att hinna erhålla enstaka testbil inom period måste oss acceptera lyxversionen liksom fanns den enda likt Ford ägde hemma.

Möjlig pristagare?
Desto mer prisvärd klarar oss oss undan hos Dacia, även ifall oss ej besitter valt den enklaste utgåvan från Duster.

Den robusta suven går för att köpa på grund av knappt   kronor.

Test

dock detta råder oss ingen för att utföra, på grund av mot detta priset saknar bilen enstaka hel sektion god samt trygg utrustning. ej minimalt sladdhämmare samt någon sådan finns ej ens inom utrustningslistan på grund av bensinmodellen.

Vi äger därför valt Duster tillsammans dieselmotor samt fyrhjulsdrift samt inom den mer påkostade utgåvan likt kallas Laureate, vilket betyder för att den exempelvis äger höjdjusterbar förarstol, bältessträckare samt delbart baksäte.

Sladdhämmare äger oss förstås köpt mot – på grund av 4  kr – samt tillsammans lite annat smått samt gott hamnar prislappen vid   kr.

”Laureate” existerar franska samt betyder ”pristagare”.

till Dusters sektion slutade tävlingen ifall Årets fordons vid jumboplatsen sju, dock för att anlända mot sista plats ändå hedrande.

för tillfället besitter den språk som talas i rumänien suven chans mot revansch inom tävlingen angående Årets Långtestbil.

Över 1,3 miljoner
Det existerar många prat angående kostnader då oss sätter ihop våra långteststall samt detta existerar ej därför konstigt. oss Bilägare köper testbilarna samt detta känns inom kassan, noggrann likt till vilken vanlig bilägare vilket helst.

Årets långteststall går vid ett god bit ovan 1,3 miljoner.

Men detta existerar värre för att räkna totalsumman mot slutet från året.

Vår Volvo V60 drivs av en fyrcylindrig turbomotor på 1,6 liter som ger hk

varenda tankning, dunk tillsammans med spolarvätska, tvätt samt service skrivs upp samt slutligen uppskattas hur många bilarna tappat inom värde beneath teståret.

Den sammanställningen existerar rena skräckromanen till våra ekonomer. inom fjol slutade kostnaden vid drygt   kronor på grund av våra fem fordon. Årets stall lär ej bli mer prisvärd inom drift.

Men genom för att ta smällarna från servicekostnader, försäkringar samt tankningar förmå oss ärligt redovisa vid öret vilket varenda fordon kostar för att äga beneath sina inledande 4  mil.

ett därför verklig samt långsiktig foto från hur detta existerar för att existera bilägare kunna ingen ytterligare biltidning ge.